Néstor Girolami hizo pleno en Posadas y se metió de lleno en la pelea por el título
El cordobés se llevó la pole y las dos carreras de la octava fecha del TCR South America, incluida la competencia número 100 de la categoría. Quedó segundo en el campeonato a 58 puntos de Leonel Pernía.
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Néstor Girolami se llevó de Posadas todo lo que había ido a buscar en la octava fecha del Bradesco TCR South America. El piloto del Hyundai MSA dominó la clasificación y ganó las dos carreras, incluida la número 100 desde la creación del campeonato, para transformar un fin de semana perfecto en un golpe directo a la lucha por el título.
Girolami no necesitó una sola fórmula para ganar. En la primera competencia largó desde la pole, controló el ritmo y resistió una neutralización sobre el final. En la segunda tuvo que partir décimo por la inversión de la grilla y avanzar en pista hasta quedarse nuevamente con la punta. Dos victorias construidas de maneras completamente diferentes.
UNA POLE QUE MARCÓ EL CAMINO
El dominio había comenzado el sábado. Girolami marcó 1m34s063 en la Q1 y aventajó por 267 milésimas a Raphael Reis. La intensa lluvia impidió completar normalmente la segunda parte de la clasificación y los registros de la primera tanda terminaron definiendo el orden. Ese resultado dejó al Hyundai #29 en la mejor posición posible para la primera carrera y, por la inversión reglamentaria, en el décimo cajón para la segunda.
La primera final tuvo a Girolami adelante desde el comienzo, aunque Raphael Reis llegó a amenazarlo en los primeros metros. El cordobés sostuvo la posición y después administró el Hyundai pensando especialmente en el desgaste de los neumáticos. El cuarto puesto correspondió a Enzo Gianfratti, mientras Tiago Pernía completó los cinco primeros.
La victoria ya era importante para el campeonato. Lo que ocurrió unas horas después terminó convirtiendo la visita a Posadas en el mejor fin de semana de Girolami durante la temporada.
EL FUERTE ACCIDENTE DE CASELLA
La primera carrera también dejó la imagen más preocupante del domingo. Juan Manuel Casella fue tocado desde atrás por Camilo Trappa cuando defendía la sexta posición, perdió el control de su auto e impactó violentamente contra la barrera de neumáticos cuando faltaban alrededor de diez minutos.
Uno de los neumáticos utilizados como elemento de contención salió despedido por el impacto y alcanzó en el brazo derecho a un espectador que se encontraba junto al trazado.
Según informó la categoría, el hombre recibió atención médica en el autódromo y posteriormente fue trasladado al Hospital Escuela Ramón Madariaga, donde se constató un traumatismo en el brazo sin consecuencias de gravedad. Casella salió del auto por sus propios medios. Trappa, considerado responsable del contacto por los comisarios deportivos, recibió diez segundos de penalización: había cruzado quinto, pero cayó al 16° puesto en la clasificación definitiva.
CLASIFICACIÓN CARRERA 1
| POS. | PILOTO | AUTO | EQUIPO | TIEMPO/DIF. |
| 1 | Néstor Girolami | Hyundai Elantra N | Hyundai MSA | — |
| 2 | Leonel Pernía | Honda Civic Type R | Honda Racing | +1.686 |
| 3 | Raphael Reis | CUPRA León VZ | W2 Pro GP | +3.205 |
| 4 | Enzo Gianfratti | CUPRA León VZ | G Racing Motorsport | +3.556 |
| 5 | Tiago Pernía | Honda Civic Type R | Honda Racing | +4.710 |
| 6 | Fabricio Pezzini | Lynk & Co. 03 | Paladini Racing | +5.465 |
| 7 | Gabryel Romano | Hyundai Elantra N | Hyundai MSA | +6.376 |
| 8 | Bruno Massa | CUPRA León VZ | G Racing Motorsport | +6.545 |
| 9 | Nicolás Fuca | Lynk & Co. 03 | Paladini Racing | +6.992 |
| 10 | Adrián Chiriano | Honda Civic Type R | Honda Racing | +8.661 |
| 11 | Carlos Okulovich | Honda Civic Type R | Honda Racing | +9.224 |
| 12 | Juan Ángel Rosso | Lynk & Co. 03 | Paladini Racing | +9.690 |
| 13 | Fabián Yannantuoni | Lynk & Co. 03 | Paladini Racing | +9.822 |
| 14 | Enrique Maglione | Audi RS3 LMS Gen2 | Uruguay Racing Team | +13.998 |
| 15 | Sebastián Quirno | Peugeot 308 GTI | Scuderia URT | +16.338 |
| 16 | Camilo Trappa | Hyundai Elantra N | Hyundai MSA | +24.275 |
| DNF | Joaquín Cafaro | Hyundai Elantra N | Uruguay Racing Team | — |
| DNF | Juan Manuel Casella | CUPRA León VZ | Uruguay Racing Team | — |
| DNF | Gabriel Moura | Audi RS3 LMS Gen2 | Cobra Racing Team | — |
DE DÉCIMO A PRIMERO EN LA CARRERA 100
La segunda final planteó un escenario totalmente diferente para Girolami. La inversión de las diez primeras posiciones de la clasificación lo obligó a largar décimo. No tardó demasiado en recuperar terreno.
El Hyundai avanzó durante el primer tramo y Girolami consiguió superar a los Lynk & Co que peleaban adelante hasta instalarse en el liderazgo antes de completarse el primer tercio de la competencia. A partir de allí debió administrar nuevamente la carrera, esta vez con Fabián Yannantuoni como principal amenaza.
Una nueva neutralización volvió a compactar el pelotón sobre el final, pero Girolami resolvió bien el relanzamiento y ganó por apenas 0s833 sobre Yannantuoni. Joaquín Cafaro había cruzado tercero en pista, aunque posteriormente fue excluido, por lo que el último lugar del podio quedó definitivamente para Tiago Pernía.
La victoria tuvo además un valor simbólico: Girolami quedó registrado como ganador de la carrera número 100 del TCR South America. “Llegar a la bandera cuadro en primer lugar es una gran satisfacción. Creo que hemos mejorado mucho en varios lugares, no solo en uno. El equipo se está haciendo cada vez más fuerte… Me voy contento, si bien estábamos sin kilos, nuestros rivales estaban con muchos kilos, creo que para Rosario va a ser otra historia y hay que seguir trabajando”, dijo el cordobés.
CLASIFICACIÓN CARRERA 2
| POS. | PILOTO | AUTO | EQUIPO | TIEMPO/DIF. |
| 1 | Néstor Girolami | Hyundai Elantra N | Hyundai MSA | 33:47.637 |
| 2 | Fabián Yannantuoni | Lynk & Co. 03 | Paladini Racing | +0.833 |
| 3 | Tiago Pernía | Honda Civic Type R | Honda Racing | +2.417 |
| 4 | Camilo Trappa | Hyundai Elantra N | Hyundai MSA | +3.217 |
| 5 | Fabricio Pezzini | Lynk & Co. 03 | Paladini Racing | +3.239 |
| 6 | Enzo Gianfratti | CUPRA León VZ | G Racing Motorsport | +3.454 |
| 7 | Carlos Okulovich | Honda Civic Type R | Honda Racing | +4.280 |
| 8 | Nicolás Fuca | Lynk & Co. 03 | Paladini Racing | +4.502 |
| 9 | Gabriel Moura | Audi RS3 LMS Gen2 | Cobra Racing Team | +4.771 |
| 10 | Adrián Chiriano | Honda Civic Type R | Honda Racing | +5.547 |
| 11 | Sebastián Quirno | Peugeot 308 GTI | Scuderia URT | +7.372 |
| 12 | Raphael Reis | CUPRA León VZ | W2 Pro GP | -3 vueltas |
| DNF | Enrique Maglione | Audi RS3 LMS Gen2 | Uruguay Racing Team | — |
| DNF | Leonel Pernía | Honda Civic Type R | Honda Racing | — |
| DNF | Bruno Massa | CUPRA León VZ | G Racing Motorsport | — |
| DNF | Juan Ángel Rosso | Lynk & Co. 03 | Paladini Racing | — |
| DNF | Gabryel Romano | Hyundai Elantra N | Hyundai MSA | — |
| DNS | Juan Manuel Casella | CUPRA León VZ | Uruguay Racing Team | — |
| EXC | Joaquín Cafaro | Hyundai Elantra N | Uruguay Racing Team | — |
EL CAMPEONATO CAMBIÓ EN POSADAS
Girolami llegó a Misiones a 105 puntos de Pernía y salió a 58. Además, acumuló cuatro victorias en 2026 y pasó a ocupar el segundo lugar del campeonato. Pernía continúa teniendo una ventaja importante y conserva el control de la pelea, pero la tendencia del fin de semana fue inequívoca.
El líder sumó con su segundo puesto de la Carrera 1, aunque el abandono en la segunda le impidió contener el avance del Hyundai. El campeonato quedó encabezado por Pernía con 435 puntos, seguido por Girolami con 377 y Reis con 370.
Restan solamente dos fechas. La próxima será en el Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, del 6 al 8 de noviembre, mientras que la definición está prevista para diciembre en El Pinar, Uruguay.
